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【鉅亨網記者趙曉慧 台北】
今年出口衰退、GDP保1%艱辛，展望明年，國發會今(3)日指出，全球經濟將較今年回升，有助於台灣出口，且在擴充半導體產業高階製程投資，以及國內公共支出增加，明年GDP將回升至2.32%。
國發會今天上午到行政院會報告「當前經濟情勢」，作出上述評估。
國發會表示，2015年全球經濟受到新興國家經濟疲弱、先進國家復甦緩慢影響，成長未如年初預期，連帶衝擊我國貿易動能，但民間消費、民間投資仍呈現溫和成長，為支撐今年經濟成長主要動能。行政院主計總處估計第3季經濟成長率為-0.63%，第4季將回升至0.49%，全年經濟成長率預測為1.06%。
國發會指出，展望2016年，主要機構預測全球經濟成長率將較今年回升，有助挹注我國出口動能；固定投資在半導體及相關供應鏈業者持續擴充高階製程投資，以及國內公共支出增加帶動下，亦可望續增。
國發會引用主計總處預測，全年經濟成長率為2.32%，較今年提升。但中國大陸經濟下滑、新興市場債務危機等外在潛存風險，仍須密切關注。
行政院長毛治國在聽取報告之後表示，「消費提振措施」推出以來，民眾反應熱烈，針對部分措施申請數量超過原規劃，相關部會已增列經費因應，但仍請持續追蹤各項措施申請補助情形，以利機動彈性調整，充分發揮刺激內需成效。
毛治國表示，今年全球經濟成長未如預期，影響我國經濟表現，主計總處預測經濟景氣可望於第4季回升，明年將進一步好轉。但國際市場仍存有許多不確定性因素，請各部會密切掌握，並積極落實「經濟體質強化措施」，以升級產業、提振投資及擴展出口。
毛治國並請工程會督促各部會，對本年度各項公共工程預算的執行率，須達90%以上或更高；有關明年度公共建設預算，請相關部會配合總預算提出時程，儘早開始作業。
『新聞來源／鉅亨網 』
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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機好康平台場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
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